别克英朗耗油
别克英朗是一款燃油效率较高的轿车，但耗油情况受多种因素影响。首先，驾驶行为是决定油耗的关键因素之一。合理的驾驶习惯，如平稳驾驶、适时减速等，能有效降低油耗。其次，车辆的维护状况也直接关系到油耗。定期检查发动机、轮胎和空气滤清器等部件，确保它们处于良好状态，能够提高燃油效率。此外，驾驶环境和交通状况也可能对油耗造成影响。总体来说，合理的驾驶习惯和定期的车辆维护都有助于降低别克英朗的油耗，使其更加经济环保。
实测轩逸、英朗、卡罗拉油耗，英朗低至5.7L
以油耗测试为主进行对比，同时也要看看小排量三缸发动机车型与四缸发动机车型的实际驾驶对比中，究竟有何差别。
在测试开始之前，先来看看今天测试的三台车基本情况。
01/卡罗拉与轩逸都搭载了家用黄金排量的1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱。卡罗拉最大功率90KW，最大扭矩154 N.m，工信部综合油耗数据5.9L；
02/轩逸则是最大功率93KW，最大扭矩154N.m，工信部综合油耗数据5.6L。
03/而英朗则搭载1.0T的三缸涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱。虽然英朗搭载的是一台三缸机，但是它的最大功率却达到了92KW，扭矩更是达到了170N.m，油耗方面工信部给到的综合油耗数据是百公里5.1L。
为了确保油耗测试的准确性，仅凭行车电脑上的油耗显示来做比对肯定是不严谨的。
油耗测试的开始，我们把三辆车同时开到房山区凯旋大街的中石化加油站，将油第一次加满，并记录三辆车当前各自的行驶里程。为了尽可能减小测试误差，还要分别记住每辆车加油时所用的油枪，油耗测试结束后还会回到同一加油站用同一油枪进行第二次加油。
加满油后，三辆车同时从中石化加油站出发，开始油耗测试。
测试路线从房山区一路向北，经过京港澳高速驶入西五环，到达奥体森林公园之后再经市区道路驶回京港澳高速返回房山区的中石化加油站，选择这条路线一是为了尽量增加油耗测试的行驶里程；二是希望能够尽量涵盖多种路况条件，包括高速、环线、市区道路等。
什么？你觉得拥堵路况才能更考验油耗水平？别忘了，这里可是随时随地随心随意都能说堵就堵的北京，在测试的几种路段中都少不了堵车的情况。
在测试中，三辆车全程基本以跟车方式行驶，且在行驶过程中，三辆车均未开启空调，并以标准驾驶模式行驶，以确保行驶里程及运行工况的一致性。
在测试过程中，我们顺便轮流体会了一下三台车的驾驶感受。三辆车整体开起来都非常轻快灵活，无论从转向手感、变速箱调教、刹车油门踏板的力度上来说，都属于非常称职的家用代步车。
当然，作为三台车中唯一的一台三缸机车型，英朗不可避免的成为了测试过程中的抢手货。我们都想知道，三缸与四缸发动机在行驶起来的差别究竟有多大？
这台英朗如果仔细感受的话在起步阶段确实会略有抖动，但当真正驾驶起来，如果不知道它搭载的是三缸发动机，实话说，单凭体感可能根本无法察觉。
“好开”是一台优秀的家用轿车首先要具备的特点，卡罗拉与轩逸的整个驾驶过程，由于都是采用的CVT变速箱，因此变速箱的存在感并不是很强，确实符合“好开”的特性。
而英朗因为采用了涡轮增压发动机和双离合器变速箱的组合，开起来比起其他两台车要“有乐趣”的多。你能够感受到升降挡之间挡位的变换，但是双离合变速箱并没有出现低速明显顿挫的现象。
而且当你深踩油门的时候，这台6速双离合变速箱就会开始积极降档。在急加速的时候，大概在1400转就可以达到70Km/h，这台三缸机的提速能力还是可以满足大部分情况下的需求。
在大半天的驾驶测试后，经历了高速、城市路况、拥堵路况各占30%左右的路况，我们将三辆车再次开到房山区第一次加油时的中石化加油站，记录下此时三辆车的行驶里程表，进行第二次加油。三车的行驶里程相同，但各自行驶里程表有稍许误差，轩逸与英朗均显示为150km左右，卡罗拉则显示为144km，最终行驶里程取平均值150km计算。
第二次加油，三台车分别找到各自第一次加油所使用的油枪，第二次将油加满，以此得出来三车在行使相同里程后所消耗的油量。
在行使150km后，卡罗拉共消耗汽油11.88L、英朗消耗8.58L、轩逸消耗10.15L，经过简单的计算即可得出三车的百公里综合油耗：卡罗拉7.9L/100km、英朗5.7L/100km、轩逸6.8L/100km。
小结
油耗测试就此告了一段落，三台车在油耗数据上还是显现出了不小的差异。英朗的1.0T因为使用了三缸小排量发动机，确实起到了降低油耗的效果，在这次的油耗PK中取得冠军。
轩逸的油耗在这个级别的竞争中也取得了能称得上不错的成绩，符合主流1.6L自然吸气的水平。而卡罗拉的成绩有些出乎意料。总里程才两万多公里的车，在和其它两台车相同工况模式下，测试出近乎百公里8L的油耗着实是有些太高了。
来源：买车家
一个月基础养车费用1505元，别克英朗购车、养车费用解析
2020年1月的轿车销量榜单已经出炉，合资家轿中的“老将”别克英朗取得了25544台的销量成绩，位列月度销量榜单第6。和对手大众朗逸、日产轩逸相比，它的成绩早已不复当年，英朗一直以来依赖着终端巨额的优惠让利在争夺市场，这种简单粗暴的营销策略的确称不上“健康”。不过话说回来，10万以内的裸车价就能拿下一台主流合资家轿对很多人而言的确很“香”。那么别克英朗的实际购车成本是多少？1年养车用车成本大概多少钱？本期《钱车之鉴》，小智将会为大家做详细的解答。
小智从上海地区上汽通用别克4S店了解到，目前别克英朗现金优惠在5.5万元左右，而在贷款方面，厂家提供了首付50%、2年免息的购车政策。如果贷款时间超过2年，首付金额也会相应的增加。
从别克英朗的热销车型来看，指导价为13.59万元的2019款 18T 自动互联精英型 国VI较为值得推荐。像是后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、真皮座椅、7英寸触控液晶屏、CarLife手机互联、LED远近光灯、自动大灯、自动空调等配置均有配备。
以指导价为13.59万元的2019款 18T 自动互联精英型 国VI为例，目前裸车8.09万元。经过小智计算之后，开走仅需54948元，而每月的月供只要1685元，对于大部分人来说，还款压力比较小。
别克英朗每5000公里或6个月需要更换机油、机滤，每2万公里更换空气滤清器，空调滤清器要在1万公里或12个月进行更换，6AT变速箱油在8万公里，防冻液为每24万公里或60个月，汽油滤清器为每3万公里或24个月更换一次，而火花塞则为每4万公里更换一次。
厂家目前为别克英朗提供的是5W-30全合成机油，每桶机油的价格是338元，每次保养需要4.5L。按照保养手册的要求，别克英朗前6万公里预计花费7665元的基础保养费用，而按照每年2万公里来算，一年基础保养费用2555元。
别克英朗2019款 18T 自动互联精英型 国VI所搭载的1.3T发动机最大功率为120kW/5500rpm，最大扭矩为230N·m/1800-4400rpm，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗为5.8L。
经过小智查询，别克英朗1.3T在小熊油耗上的车主平均油耗为7.68L/100km，这一数据由2千多位车主提供，更加接近实际水平。如果以一年行驶2万公里，按照目前上海地区92号汽油6.62元/升的单价计算，别克英朗行驶一年所需要的油费预计为10168元。
综上所述，别克英朗一年的基础养车费用预计在18062元左右，每月需要1505元的养车费用。如果是贷款购车，再加上1685元的月供，前两年中每月固定支出接近3190元。另外，再算上停车费、洗车费、违章处理等费用，一年至少要再多出8000元左右，每月还会额外负担667元，如果是按照上文中所述的贷款方式购车，所有费用均摊下来前前两年每月花费在3857元左右。
别克英朗目前的终端优惠力度达到5.5万元左右，13.59万元的2019款 18T 自动互联精英型 国VI优惠完之后仅8万元出头，整车性价比较高。从上文的计算中能看出，英朗每个月的养车成本约1505元，对于大部分购车者来说，压力并不大。值得一说的是，根据工信部的最新消息，搭载L2B型1.5L直列四缸发动机的别克英朗车型也将在今年回归。相信四缸自然吸气车型加入后，也进一步增大了消费者的选择空间。
